ISSO
Dalam Tiupan angin malam yg berdesir
serta dinginnya kabut senja yg menyengat di pipi
tak menggusar niat para pendekar2 ini
untuk tetap datang berkumpul
di acara rutin setiap dentang waktu tepatnya
di sebuah perempatan di kota solo
meski malam semakin larut
deru knalpot vespa yg berasap putih
justru semakin memekik lucu
karena tak ada lagi kendaraan
yg seunik ini jika berteriak
trengg....teng teng.....trenteng.......
begitu suanya
Begitu nikmat angin yg terhempas
disela sela alisku sampai telingaku
meski terpaannya terkadang
membuat sedikit mataku berliur
tapi semua terkalahkan oleh derunya
dan getaran di dada yg berdebar
serta dinginnya kabut senja yg menyengat di pipi
tak menggusar niat para pendekar2 ini
untuk tetap datang berkumpul
di acara rutin setiap dentang waktu tepatnya
di sebuah perempatan di kota solo
meski malam semakin larut
deru knalpot vespa yg berasap putih
justru semakin memekik lucu
karena tak ada lagi kendaraan
yg seunik ini jika berteriak
trengg....teng teng.....trenteng.......
begitu suanya
Begitu nikmat angin yg terhempas
disela sela alisku sampai telingaku
meski terpaannya terkadang
membuat sedikit mataku berliur
tapi semua terkalahkan oleh derunya
dan getaran di dada yg berdebar
Bagiku sebagai seorang pribumi sangat bangga sudah saat detik demi detik aq menunggangi kodok besi yg terlihat lucu meski hanya meliriknya. meski terkadang dianggap sebagai tunggangan butut bagi sebagian orang karena rewelnya mesin yg sering dilihat di emperan jalan raya (namanya motor tua). Namun tidak begitu pandangan bagi sebagian kelompok manusia solo ini yg menamakan dirinya ISSO, kami memang sering dianggap orang aneh yg masih mau mencintai keindahan dari motor italy ini. Hal ini dikarenakan kita tidak melihat dari sisi negatifnya saja, tapi mari kita lihat betapa banyak sisi positif yg dapat kita ambil dari sebuah vespa tua yg kita punya,
1. Mungkin yg pertama kita bisa lihat dari bentuknya saja, pasti klo kita perhatikan dengan seksama kita pasti menemukan suatu keanehan dari bentuknya yg sangat unik itu.
2. Dari sisi mesin, dengan bentuk mesin dikanan dan sekecil itu biasanya berkapasitas 150cc dan mampu medorong beban yg mayoritas bodinya saja sudah berat (bayangin aja bodynya saja besi semua brooo). Apalagi klo yg naikin orange gede, pasti para blogger udah bisa bayangin sendiri kan, betapa hebatnya dia.
3. Dari sisi balance, dengan mesin kanan dan mono shock depan belakang kita bisa mengendarainya dengan lurus,motor jepang apa ada hayoooo yg udah bisa buat balancing seperti itu ?
4. irit, memang kata ini relatif sich dari mana kita melihatnya, tapi coba kita bayangkan dengan mesin 2 tak saja kita bisa mengendarai gak perlu banyak2 bolak balik isi bensin (asal setting mesin standard) dan juga asap knalpotnya yg ramah lingkungan (asal oli sampingya juga gak sembarangan loh ).
5. troubleshooting, masalah ini niy yg sering jadi permasalahan kebanyakan orang2 udah tercetak dipikirannya untuk tidak suka dengan vespa, sebenernya inti utama dari vespa yg sering kita cek dan mengalami masalah hanya karburator (spuyer,deksel,kran bensin), busi dan platina / cdi . klo masalah mesin dalam itu bila terjadi trouble yg lumayan berat dan itu jarang sekali terjadi.
mungkin beginilah dari tampak luar dari beberapa vespa yg kita miliki :
dan juga liat saja kecerian para saudara2 kita para scooteris saat roling tunder di solo :
*mas ujang mbok ya liat jalan ae, ntar nabrak loh
**heh bos fotone didepan, delok opo kui ? pasti ada cewek yaa, kok pada kompak nolehnya ?
*niy si jojon kemproh, ngupil jangan dijalan yaaa......
**pak we meski dengan rokok ditangan, tetep fokus kedepan.....hehehehe
*duet bagong.....(vespanya loh bukan orange ......hehehehe.....pisss)
**meski vespa tetap safety riding dunk.........kepala ane tuch......lucu juga.....hehehehe
dan seperti yang dialami kebanyakan vespa kopdar, pasti ada kejadian seperti ini ni :
*niy dia jagonya repair vespa ,Walujah the engineer.......... semua Insyallah beres dech
Meski sudah menunjukkan waktu semakin larut, kegembiraan tak terhenti di perempatan nonongan solo, tapi berlanjut ke sebuah tempat terkenal di solo yakni "Stadion manahan".
Meski sudah larut malam kecerian tetap berlanjut.........malam semakin larut, gembira tetap jalan terus.... dan semakin gila......hahahahaha:
*liat apa ya ?
*vespa juga bisa diangkat kok ......hehehehehhee
*mau uji kebal di kepala ya?
**niy atraksi yg lebih hebat daripada yg lain, jangan pernah mencoba tanpa bimbingan ahli ya....!!!!
***mau bertapa kemana om ?
Selain itu sebenarnya ada undercover, tapi gpp dech kasih liat dech.......:
(ini bukan pornografi, hanya kegilaan anak vespa yg mabuk tapi bukan karena minuman, tapi emang dasarnya udah pada gila kaleeeee.........)
*trio tambun dari kiri: tambun minuman, tambun keturunan, tambun waria....hehehe
**mau porno sandal melayang
*gila sinchan tingkat tinggi
** eits.....jangan kencing sembarangan om.....
***topeng siapa tuch ?
dan setelah kira2 jam 2 pagi semuanya udah capek dan segera bubar setelah ditandai hadirnya pak hik yg sudah pulang dari kerjanya tiap malam
dan selesailah kegiatan di malam minggu bagi acara kopdar ISSO (Ikatan Scooter Solo)
Solo,23 maret 09
Salam Orang Gila Dari Timur
GABON
Label: gila, isso, kopdar, Scooteris, Solo, vespa
000 Klik Disini untuk Baca selengkapnya......!!!! 000
